Pothuajse çdo shofer e ka dëgjuar të paktën një herë. Në biseda mes miqsh, forume automobilistike apo këshilla të vjetra mekanikësh, është përsëritur vazhdimisht ideja se makina konsumon më pak karburant rreth 90 kilometra në orë. Për vite me rradhë është konsideruar sekreti i madh i kursimit. Shumë drejtues kanë organizuar udhëtimet e tyre bazuar te kjo bindje. Të tjerë e kanë marrë si fakt të padiskutueshëm.
Por, një analizë e gjerë e realizuar nga Oak Ridge National Laboratory, laborator kërkimor që bashkëpunon me Departamentin Amerikan të Energjisë (U.S. Department of Energy), ka sjellë përfundime që ndryshojnë ndjeshëm këtë perceptim.
Rezultatet tregojnë se pika optimale e efikasitetit nuk ndodhet aty ku mendojnë shumica e shoferëve. Përkundrazi, konsumi më i ulët regjistrohet në një interval dukshëm më të ulët. Ky zbulim shpjegon pse shumë automjete harxhojnë më tepër karburant sesa duhet, edhe kur drejtuesit besojnë se po ngasin në mënyrën më ekonomike të mundshme.
Studimi që rrëzoi mitin e famshëm të 90 kilometrave në orë
Për të kuptuar sjelljen reale të automjeteve, studiuesit analizuan 74 modele të ndryshme. Në testime u përfshinë makina pasagjerësh, SUV dhe automjete të tjera të përdorimit të përditshëm. Të dhënat prodhuan një rezultat të qartë. Efikasiteti më i lartë energjetik u regjistrua zakonisht mes 64 dhe 80 kilometrave në orë.
Ky interval rezultoi më ekonomik se shpejtësitë më të larta. Sapo automjeti kalon kufirin prej rreth 80 kilometrash në orë, konsumi fillon të rritet me ritëm më të shpejtë. Shkaku kryesor lidhet me fizikën. Rezistenca e ajrit rritet vazhdimisht teksa rritet shpejtësia.
Motori detyrohet të prodhojë më shumë fuqi. Për pasojë kërkohet më shumë karburant. Diferenca mund të mos duket e madhe në udhëtime të shkurtra. Megjithatë, në distanca të gjata ndikimi bëhet i ndjeshëm.
Pikërisht për këtë arsye kursimi i karburantit lidhet ngushtë me menaxhimin e shpejtësisë. Çdo kilometër shtesë mund të ketë kosto më të lartë sesa mendojnë shumica e shoferëve. Ekspertët theksojnë se nuk është e mjaftueshme të mbash vetëm një ritëm konstant. Po aq e rëndësishme është zgjedhja e një shpejtësie të përshtatshme.
Prandaj miti i vjetër i 90 kilometrave në orë po humbet terren përballë provave shkencore.
Pse nuk ekziston një numër magjik për të gjitha makinat?
Megjithëse studimi identifikoi një interval të favorshëm, ekspertët paralajmërojnë se çdo automjet ka karakteristikat e veta. Një motor benzine sillet ndryshe nga një motor dizel. Një model hibrid ndjek logjikë tjetër funksionimi.
Ndikim të madh kanë raportet e transmisionit. Një automjet mund të jetë shumë ekonomik në 70 kilometra në orë. Një tjetër mund të japë performancë më të mirë në një nivel paksa të ndryshëm. Aerodinamika është po aq e rëndësishme. Forma e karrocerisë ndikon drejtpërdrejt në mënyrën si automjeti përballet me ajrin.
Pesha luan gjithashtu rol të madh. Bagazhet shtesë dhe pasagjerët rrisin kërkesën për energji. Ndërkohë, terreni ndryshon krejtësisht rezultatin. Një autostradë e sheshtë nuk ka të njëjtin efekt si një rrugë malore.
Pikërisht këta faktorë shpjegojnë pse efikasiteti i automjetit nuk mund të përkufizohet me një numër të vetëm. Shoferët që njohin karakteristikat e makinës së tyre kanë më shumë mundësi të reduktojnë shpenzimet.
Për këtë arsye specialistët rekomandojnë monitorimin e konsumit real dhe jo mbështetjen te mite të përgjithshme.
Sekreti i vërtetë nuk është te shpejtësia, por te mënyra e drejtimit
Shumë ekspertë bien dakord për një fakt tjetër të rëndësishëm. Mënyra e drejtimit ndikon edhe më shumë sesa vetë shpejtësia. Vozitjet agresive rrisin menjëherë konsumin. Frenimet e forta shpërdorojnë energjinë e krijuar nga motori.
Trafiku urban e përkeqëson më tej situatën. Ndalesat e shpeshta detyrojnë automjetin të rifillojë vazhdimisht procesin e përshpejtimit. Një stil i qetë drejtimi sjell përfitime të dukshme. Parashikimi i lëvizjeve të trafikut ndihmon në kursimin e karburantit.
Në autostrada rezultati bëhet edhe më interesant. Ulja e shpejtësisë nga 130 në rreth 110 apo 115 kilometra në orë mund të prodhojë kursime të konsiderueshme. Kjo strategji nuk kërkon investime. Nuk ka nevojë për pajisje speciale. Mjafton të ndryshojë sjellja pas timonit. Rezultatet reflektohen direkt në faturat mujore të karburantit.
Në një kohë kur çmimet mbeten të larta, drejtimi ekonomik i automjetit po shndërrohet në një aftësi gjithnjë e më të vlefshme. Pikërisht aty fshihet diferenca mes një rezervuari që zgjat dhe një rezervuari që boshatiset më shpejt nga sa prisnit.
